Le retour dans le ferroviaire
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likiki
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oct. 2023
07
10:50
Re: Le retour dans le ferroviaire
Johan nous avait dit qu'ils étaient superbe leurs kits.
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Papy2568
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oct. 2023
07
10:52
Re: Le retour dans le ferroviaire
Au faîte, tu n’as jamais eu de nouvelles de Johan?
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likiki
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oct. 2023
07
11:05
Re: Le retour dans le ferroviaire
Hélas non. J'ai contacté plusieurs personnes qui le connaissaient et toutes ont le même constat, depuis plus d'un an, pas de nouvelles.
Je crains malheureusement le pire puisqu'il était gravement malade. Et ce, malgré son dernier message sur le forum qui laissait supposer qu'il s'en sortait et qu'il allait bientôt revenir parmi nous.
Je crains malheureusement le pire puisqu'il était gravement malade. Et ce, malgré son dernier message sur le forum qui laissait supposer qu'il s'en sortait et qu'il allait bientôt revenir parmi nous.
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Papy2568
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oct. 2023
08
09:19
Re: Le retour dans le ferroviaire
Je suis en train de regarder pour le câblage. En fin de compte c’est un peu différent par rapport au 2 rails autres marques.
Il n’y a pas besoin de feeder principal, alimentation rail sur un branchement à moins d’avoir un réseau important.
Par contre un feeder pour les accessoires, feux, maquettes ou autres…
Ah, j’oubliais, la rétro et les cantons, là je n’ai pas encore regardé leur principe…
En définitive, ce sont les décodeurs d’aiguillage qui font exploser le porte monnaie….
Il n’y a pas besoin de feeder principal, alimentation rail sur un branchement à moins d’avoir un réseau important.
Par contre un feeder pour les accessoires, feux, maquettes ou autres…
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oct. 2023
08
09:45
Re: Le retour dans le ferroviaire
Oui, les décodeurs et moteurs d'aiguilles ne sont pas donnés.
Par contre, simplicité de câblage.
Pour le cantonnement, il y a plusieurs façon de faire.
1) Isoler une file de rail avec des isolateurs plastique,
2) Couper a la pince (irréversible par contre) la pièce de liaison
3) Utiliser un rail de contact.
Par contre, simplicité de câblage.
Pour le cantonnement, il y a plusieurs façon de faire.
1) Isoler une file de rail avec des isolateurs plastique,
2) Couper a la pince (irréversible par contre) la pièce de liaison
3) Utiliser un rail de contact.
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Papy2568
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oct. 2023
08
09:54
Re: Le retour dans le ferroviaire
Quelle façon prendrais-tu?
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oct. 2023
08
10:11
Re: Le retour dans le ferroviaire
Perso, et avec le recul, voici mon avis qui reste perso.
Pour :
1) Il est difficile aujourd'hui de trouver les isolateurs donc j'écarte.
2) Couper, donc esquinter définitivement un rail, au prix qu'ils sont, brrrrrrr.
1 & 2) Ne différencie pas une machine d'un wagon.
3) Les rails a pédale, ne vois que la machine et les wagons ou voiture équipés d'un patin. Mais, la mécanique du contact s'use inévitablement avec le temps.
Les 3) Pas le droit a l'erreur dans le positionnement des cantons.
Perso, les rails sont là pour alimenter les machines et la circulation des données de la centrale.
Pour le cantonnement, je partirais sur des détecteurs infrarouge très facile à positionner et éventuellement a déplacer. Certes, cela impose un câblage, mais les autres solutions aussi.

Pour :
1) Il est difficile aujourd'hui de trouver les isolateurs donc j'écarte.
2) Couper, donc esquinter définitivement un rail, au prix qu'ils sont, brrrrrrr.
1 & 2) Ne différencie pas une machine d'un wagon.
3) Les rails a pédale, ne vois que la machine et les wagons ou voiture équipés d'un patin. Mais, la mécanique du contact s'use inévitablement avec le temps.
Les 3) Pas le droit a l'erreur dans le positionnement des cantons.
Perso, les rails sont là pour alimenter les machines et la circulation des données de la centrale.
Pour le cantonnement, je partirais sur des détecteurs infrarouge très facile à positionner et éventuellement a déplacer. Certes, cela impose un câblage, mais les autres solutions aussi.

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Papy2568
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oct. 2023
08
10:43
Re: Le retour dans le ferroviaire
Je rejoins ton raisonnement. C’est pour ça je préfère demander avant d’investir dans le matos.
Maintenant il faut voir la technique pour le matériel infra rouge et câblage…
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oct. 2023
08
10:50
Re: Le retour dans le ferroviaire
En principe, les modules de cantonnement fonctionnent avec un contact sec.
Après tout se déclenche.

Après tout se déclenche.

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Papy2568
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oct. 2023
09
06:55
Re: Le retour dans le ferroviaire
Bonjour,
En suivant ton post, je pose une question, il me semble qu'aujourd'hui il existe un système 2 rails ?
Christian, (boks01)
En suivant ton post, je pose une question, il me semble qu'aujourd'hui il existe un système 2 rails ?
Christian, (boks01)
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Papy2568
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oct. 2023
09
10:06
Re: Le retour dans le ferroviaire
Bonjour
En Marklin? Aucune idée
@+
En Marklin? Aucune idée
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oct. 2023
09
14:46
Re: Le retour dans le ferroviaire
Marklin est tout en 3R sauf pour le Z( trop petit) et le 1 (trop. gros).


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Papy2568
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oct. 2023
11
14:06
Re: Le retour dans le ferroviaire

Je m’aperçois qu’en 3 rails les locos sont chers et très peu de marques françaises. Donc en parcourant le web j’ai remarqué la voie Trix c compatible Marklin moteur et décodeur dans le ballast. Seul pour une boucle de retournement il faudra ajouter un module.
Au moins dans ce cas on est en 2 rails et beaucoup plus de choix dans les locos.
Maintenant une autre réflexion..
Pour éventuellement rétrosignalisation
Cs3 + l88 + s88 ou
Cs3 plus. ( aucun module à ajouter il me semble ) donc le prix est à peu près équivalent avec la cs3 normale et les modules?
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oct. 2023
11
20:57
Re: Le retour dans le ferroviaire
Bon, c’est décidé…
Ecos 2. Moins cher que cs3…
Voies Trix avec moteur et décodeur Marklin
Voilà pour le début..
Ecos 2. Moins cher que cs3…
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oct. 2023
18
11:35
Re: Le retour dans le ferroviaire
Pour le moment j’en suis à l’attente des modules Maketis. Par contre je suis bloqué au niveau des centrales, je ne sais pas quoi prendre, vu la disparition de Digikeijs…
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oct. 2023
18
14:54
Re: Le retour dans le ferroviaire
Pas facile de faire un choix, suivant le prix , les capacités de la centrale etc ...
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oct. 2023
18
17:13
Re: Le retour dans le ferroviaire
Exact Bernard…
Après avoir consulté pas mal d’avis sur la voie Trix C je vais revenir à ce que j’ai mis dans mon premier réseau, rails Roco.
Ce qui m’a attiré dans la voie Trix est le système de raccordement sans éclisse. Mais pour le reste, entre moteur et décodeur, trop onéreux…
@+
Après avoir consulté pas mal d’avis sur la voie Trix C je vais revenir à ce que j’ai mis dans mon premier réseau, rails Roco.
Ce qui m’a attiré dans la voie Trix est le système de raccordement sans éclisse. Mais pour le reste, entre moteur et décodeur, trop onéreux…
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oct. 2023
18
22:03
Re: Le retour dans le ferroviaire
Montage du 1er module...

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oct. 2023
22
17:45
Re: Le retour dans le ferroviaire
Commandé ce jour, Ecos 2 et tout ce qui va avec... 

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