Forum-passionnement

Salut,

grâce à mon boulot et vos conseils, j'ai fait un système de train qui en chasse un autre.
Le système fonctionne super bien!

Sujet version 1

Une fois que le prototype est terminé et que tout fonctionne bien, il est temps de faire une installation propre.
Mais vu que j'ai une troisième voie à côté des deux premières, je me suis dit que ce serait pas mal d'étendre le système "un train en chasse un autre" sur les trois voies.

Les tests étant encourageants, je me suis lancé dans la transformation.

Avant tout,il fallait faire une installation propre.
Actuellement, le proto est comme ça:



Tout à côté,il y a le TCO du dépôt.
Mais bon, il n'y a plus de place....

Bon, j'ai décidé de confectionner une boîte avec des planches de récup.
Voilà, elle me plaît. J'y ai ajouté une porte transparente car j'aime bien voir les petites leds s'allumant et s’éteignant au fil des séquences.
Maintenant, implantation des éléments et repérage pour le câblage.

La suite dès que j'ai avancé un peu.
Le projet est presque en direct!

C'est chouette et ça va être propre dans un coffret.

Joli boulot.

Merci merci les gars!

J'ai aussi ajouté une troisième nacelle à ma potence.

Waouh bonjour la toile d'araignée pour s'y retrouver,sacré boulot,j'espère qu'il y a des repères pour mettre au propre !
Beau boulot pour le TCO

J'ai mis une vitre translucide qui permet juste de voir les led mais cache l'électronique...
Et si j'ai un conseil à te donner c'est de bien documenter tout ça, avec le scénario du fonctionnement en détail et une identification de tous les fils et du rôle de chaque carte et de chaque relais. Et comment tout est connecté.

C'est ce que je n'avais pas fait sur mon premier réseau analogique et quand je veux faire une modification ou tout simplement quand quelque chose ne fonctionne pas (car en plus j'ai des connexions avec des dominos ... ), c'est la galère et il faut d'abord passer une heure à comprendre comment ça marche en suivant les fils qui, évidemment s'entrecroisent et changent même de couleur en cours de route ... (un vrai bordel)
Je n'ai même plus retrouvé les schémas de mes alimentations PWM ... et je ne parle même pas du TCO sans schéma et sans rien de documenté.
Donc maintenant je documente tout avec schémas, photos et description détaillée du fonctionnement.

On apprend beaucoup de ses erreurs.

Et pareil pour les cantons, j'ai des punaises avec un code de couleur qui identifient chaque coupure et les n° des cantons avant et après.
Les points d'alimentation sont aussi repérés par des punaises de couleur.
Les aiguillages sont aussi repérés par un code et on retrouve leurs fils avec le n° de l'aiguillage indiqués sur les sorties des cartes de matrices à diode.
Chaque câble multibrin est repéré avec des anneaux de couleurs et chaque fil est identifié dans un fichier texte pour savoir d'où il part, où il arrive et quel est son rôle.
Et tout ça est dans un gros classeur.
Aujourd'hui, je documente absolument tout.
J'ai beaucoup appris du premier réseau où j'étais parti un peu le nez au vent...

C'est surement une très bonne méthode pour s'y retrouver en cas de problème.

Bonjour Olivier et Patrick,

Je prends le train un peu tard, mais j'ai regardé tous vos messages et vos photos, ce sont d'excellents travaux que vous avez effectués.
Le principal, comme le dis Patrick, ce sont les identifications des liaisons et bien sûr une documentation explicative avec schémas.

Félicitations à vous deux pour vos réalisations.

Bonjour,
je vous rassure tous, je fais toujours des schémas de mes installations électriques!

La boîte est fixée et je vais commencer le câblage.
De plus, ce n'est que la première phase car il y aura des boutons de forçage sur le mini TCO du dépôt. J'en parlerai plus tard.

(c'est dans ce genre de cas que je regrette d'avoir séché le cours de "couture&scoubidous" au bac...)

Une petite question pour Patrick:
la tension d'alimentation de tes cartes de détection est-elle indépendante ou est-ce celle de ton canton?

Sur les cartes de détection, la partie détection est alimentée par la voie pour pouvoir détecter la consommation de courant mais la partie commande du relais est en 5V indépendant comme l’électronique et les feux.
Sinon, je me doutais un peu que tu documentais bien car tu as l'air de quelqu'un de bien organisé.

PS: j'attaque bientôt le TGV

Perso j'ai un classeur avec tout les code DCC, les shamas etc etc. Car comme Patrick, sur mon 1er réseau ...

Et le coup de se dire, "Pffft facile, ça je m'en rappellerais". Bien sur, crois le et boit de l'eau fraiche.

Super, j'aime vos appréciations.

La première phase est terminée et le système fonctionne super bien avec trois voies.
En résumé, le train voie 1 arrive ... est détecté ... s'arrête puis le train 2 démarre
Les aiguillages se sont mis dans la bonne configuration ainsi que les feux pour que ce train retourne en voie 2.
Quand ce train revient,il libère le train voie 3, lequel va libérer le train voie 1 à son retour.


Porte ouverte
Porte fermée

La phase suivante consiste à mettre des boutons de forçage des voies et des aiguillages. C'est important pour la voie 1 qui est la voie d'accès au dépôt.

SUPER !

Et beau câblage .

Torons soignés.

Superbe.

Ah purée c'est du travail de pro.
Le câblage est vraiment bien fait

Et je crois que tout le monde à compris pourquoi j'ai mis un plexi translucide et pas transparent chez moi ...

Modification imprévue...
Comme je l'ai expliqué, le système est pour trois autorails. Electroniquement, ça fonctionne parfaitement. Par contre, j'ai un souci avec les autorails longs qui ne supportent pas les "S" des aiguillages trop proches. Effectivement, ils se retrouvent avec le bogie arrière tourné à fond à droite sur le précédent aiguillage et en même temps avec le bogie avant tourné à fond à gauche sur l'aiguillage suivant!

J'ai donc repris mes voies en retirant mes aiguillages courts et en installant des aiguillages longs et ça fonctionne!!!

Voici deux photos: avant et après.

Ah oui, les aiguillages courts il ne faut les mettre que sur des voies de garage.
J'avais aussi vu ça sur mon premier réseau analogique.

ramasoft a écrit : ↑04 mai 2025, 20:30 Ah oui, les aiguillages courts il ne faut les mettre que sur des voies de garage.
J'avais aussi vu ça sur mon premier réseau analogique.

Excuse-moi Olivier, mais ton problème aurait pu étre résolu avec tes aiguillages courts pour tes voies de garage (après le 1er à l'entrée), il fallait seulement qu'ils soient tous vers la droite (ou vers la gauche), mais pas les mélanger (déjà, pour éviter les contre.courbes...).

D'ailleurs, c'est ce que tu as fait au final (avec un long), mais tu aurais mis un court, tu n'aurais plus eu ce problème. CQFD.

Oui, ce que dit Fernando est juste et je n'avais pas remarqué.

Oui, c'est exact.
Mais cette partie a évolué avec les fonds de tiroir.
Ce n'est qu'une fois décidé de ce que je voulais faire que j'ai acheté des aiguillages neufs.
Le dernier aiguillage long va disparaître car il y a un autre projet qui va venir là.

Je vous montrerai l'évolution de ce petit coin....

Bonjour .

Cela évolue , de 2 à 3 voies .

Boitier sur demande avec un câblage au top .

Et maintenant le tracé suit l'évolution !!