Forum-passionnement

Bonsoir Christian ;

Le 1:160 a des atouts ; certes ; mais il n'existe pas de panacée .

Là , sur 1 M² , c'est un réseau très " années 70 " , réseau " jouet " , trop concentré pour exprimer la moindre réalité .

Mais déjà deux trains peuvent rouler en continu ( et en 9 volts continu ) dans des éléments de décor qui font voyager l'immagination .

Mon 1er réseau était en N, et j'avais de quoi me faire plaisir, mais la vue (et mes gros doigts), hélas ......

likiki a écrit : ↑30 avr. 2024, 19:10 Mon 1er réseau était en N, et j'avais de quoi me faire plaisir, mais la vue (et mes gros doigts), hélas ......

Pour ta vue et les gros doigts c'est du Zéro qu'il aurai du faire ou de la vapeur vive dans le jardin

A oui, dans le jardin, ça aurait été cool.

s'assoir dans sa locomotive industrielle voie étroite de 600 au 1/3

le rêve
mon rêve

J'aime bien le train de jardin.
J'ai un peu de matériel.
Avec les problèmes de santé, j'ai laissé tomber aussi bien le train que le jardin, mais dès que la jungle aura disparu, on remettra en route.

Mais le 1/3, OUFTI, ce serait super.

Oui, le 1/3 c'est top, sauf coté portefeuille.

Dommage pour le N le l'avais envisagé a une époque mais pas de matériel SNCF ,et maintenant il y a le choix mais trop tard

Dès 1966 ( fin 1966 ? ) il y avait une BB 9200 ( 0249 ) et des voitures inox SNCF - TEE ( 0369 ) , chez Arnold Rapido

C'est à Noël 1968 que j'ai vu tourner cette rame française dans la vitrine d'une bijouterie près de chez moi .
Il y eu rapidement la BB Capitole et la CC 7100
Chez Lima la BB 62000
Chez Minitrix BB 20000
dans les années 70 la 150 X chez Roco

Conquis , j'ai fait ma conversion HOe => N deux ans après .

C'est sûr qu'aujourd'hui le choix en N est important