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Premier investissement en voie C Märklin: six rails droits 24172. Les fils d'alimentation sont déjà soudés. On verra pour les courbes 24130 au mois de juillet.

Boischaut a écrit : ↑25 juin 2025, 12:47 Premier investissement en voie C Märklin: six rails droits 24172. Les fils d'alimentation sont déjà soudés. On verra pour les courbes 24130 au mois de juillet.

Avec ces rails, pour tes wagons et ta loco, ce qui "marque l'un" (Marklin), ira pour l'autre !

(Dicton du jour de Fernando)

Bricolage de l'après-midi: montages d'attelages récents sur ma vieille 030 Märklin.
Modèle Kadee d'un côté, de l'autre modèle à boucle:

Perso je retire l'attelage de devant, je trouve que cela enlaidis une machine.

Après avoir tout essayé pour faire rouler à nouveau cette 030 (sans succès ), j'ai décidé de la "démotoriser" pour la transformer en "fausse locomotive" ("dummy" comme disent les Américains). Le relais d'inversion et une partie du moteur (rotor) ont été enlevés.
Elle ne pourra rouler qu'attelée à une autre loco. C'est pourquoi l'attelage de devant est nécessaire.

bonne idée.

Tu peux aussi utiliser un tender motorisé comme fait Jouef et d'autres marques aussi.

Sans vouloir vexer personne, une 030 avec un tender c'est quand même assez rare. J'ai retrouvé la même bouille sur EBay. Elle devrait être là cette semaine (enfin si MR arrive jusqu'à chez moi ). Une vue de la loco sans le relais inverseur et sans une bonne partie du moteur:

Elle peut aussi finir dans le coin d'un dépôt en statique.

Oui, tout à fait ça peut faire très sympa.

Pour en faire un modèle statique, je n'aurais toucher à rien. Dès l'arrivée de ma deuxième 030, elle pourront rouler en "double traction" (un mécanicien et un chauffeur sur chaque machine) comme à la grande époque de la vapeur.

MR a perdu mon colis contenant ma deuxième 030 Märklin L'experience Märklin s'arrête la !
Les six éléments de voie 24172 sont repartis chez le vendeur. Retour au 2 rails CC.
d'avoir pris le temps de lire ce sujet.

Dommage de s'arrêter en si bon chemin.