Forum-passionnement

likiki a écrit : ↑01 oct. 2022, 11:13 Photo superbe.
Pour la question je dirais que c'est le pur hasard. Pour les trains voyageurs, il y a rarement plusieurs machines dispersés dan le convois, ce qui n'est pas le cas des trains marchandise qui peuvent atteindre plus de 2000 m de longs et qui ont des machines devant derrière et souvent plusieurs dispersé sur la longueur du convois. Ceci permet, lors de la séparation pour des destinations différente d'avoir les machines déjà accroché aux wagons qu'ils doivent acheminer. Ce qui signifierai que ces super trains sont formé de plusieurs trains mis bout a bout.

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Le hasard !? ............................
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Pour les rames voyageurs, certes !! c'est soit devant en unité double, ou soit une derrière en pousse ! Chose assez rare, quoi que !!
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Plusieurs ensembles formés pour faire un ensemble compact ?? , Je reste perplexe !! Je ne sais si sur l'ensemble des images recueillies, on observera, une très longue rame de marchandises, mais je sais que j'ai déjà vu (en photo bien-sûr) des formations de 4000 4500 m, dans un documentaire vidéo, et les "mecs" en train de jeter l'éponge pour passer au passage à niveau avec des attentes de + d'une demi heure !! Par contre ce genre d'ambiances se voient beaucoup plus la nuit , que le jour !!
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Bon, va falloir chercher encore, la réponse n'est pas encore trouvée, et pourtant, on l'a tous devant le nez !!
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Hello,
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, Eh ben, y'a personne qui a trouvé ne serait-ce qu'une supposition à ce "Twist" américain !!? Vous pensez bien qu'il y a une raison viable à ce blême !!
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Indice :
-- Regardez l'avant dernière image, cela devrait vous mettre sur la voie , l'unité se trouvant au milieu des trois, tractant des hydrocarbures !!

Peut être une question de sécurité au cas ou ,pour scinder le convoi ?

NANAR a écrit : ↑06 oct. 2022, 06:14 Peut être une question de sécurité au cas ou ,pour scinder le convoi ?

Aaaaah !! On commence à entrevoir quelque chose !! Bonne réponse de notre collégue Nanar 1er pour une question de sécurité !!
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Mais encore ????????

Je l'avais dit que c'était pour scinder le convois.
Car tout les wagons ne vont pas forcement a la même destination.
Et puis il n'existe pas de gare pouvant accepter de tel convois sauf sur plusieurs voies.

likiki a écrit : ↑06 oct. 2022, 15:49 Je l'avais dit que c'était pour scinder le convois.
Car tout les wagons ne vont pas forcement a la même destination.

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Arrête de nous rabâcher, tous le temps le même disque rayé !! Il n'y a pas de scindement qui existe dans la question, si tant est que cela soit possible, c'est une bévue, au state comme en Europe , des convois aussi long partent d'un point A et vont vers un point B .
(mise à part quand Europe j'ai rarement vu passé des convois faisant plusieurs km de long !!)

likiki a écrit :
Et puis il n'existe pas de gare pouvant accepter de tel convois sauf sur plusieurs voies.

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Et re >>>>>>>>> >>>>>>>
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Si au state il existe des gares d'envois pouvant préparées des convois démesurés, tu pense bien qu'il y a des gares de triage plus loin pouvant les accueillir, sans compter une autre chose, ici on est au U.S.A., pas en Europe, et ces genres de convois ne se retrouvent pas partout sur les états unis, c'est une optique sectorielle dans certains pays comme par exemple Ohio, Californie, Montana, etc...
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Bernard nous a parlé de sécurité, et la solution n'est pas loin, on y arrive !! Faut creuser encore un peu !! le pétrole pour le trouver, et plus profond !!
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Indice :
Il y a question de poids et de puissance/ en regard à la situation géographique ( j'en dirait pas plus !! )

Je ne vois pas mis a part peut être le profil de la ligne ?

NANAR a écrit : ↑06 oct. 2022, 20:39 Je ne vois pas mis a part peut être le profil de la ligne ?

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Bonsoir,
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Hé bé, ça rame, peut-être que les rames sont trop courtes !!
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Bon, demain soir, explication de l'intrigue de l'Oncle Sam !!

Bonsoir
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Bon, alors, reprenons ce twist "amerlocke-gogofoufou". Aux states, et nulle part ailleurs, accrochez vous, il va y avoir du sport, (on est presque dans les films à la sauce hollywoodienne ). J'ai mis un temps assez long pour trouver le fin mot de l'histoire pour savoir pourquoi dans les rames à rallonge il y a toujours une unité à l'envers, ou en queue ou en situation intermédiaire lors d'un convoi d'hydrocarbure ou autre alternatif chimique !
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Normalement sous toute réserve, car assez souvent non respectée, les rames marchandises ne franchissent jamais (ou presque) la longueur exhaustive de 3658 m seulement, ils les dépassent, (cherchez l'erreur, because : le pognon !!) Donc il arrive de voir des longueurs de 3800, voir 4000 m .
Leur technique de freinage s'appuie sur un F.A.C non collectif (frein air comprimé) simple ou en unité multiple, à une seule condition prés, la motrice qui freine en premier, est celle en mise à l'envers en groupe de trois unités pour l'exemple, et chose assez particulière, elle n'est pas en traction dans le sens de marche !! (Sauf dans les rampes pour juste donner un coup de pouce)
Dans l'avant dernier cliché, on remarque que celle ci est mise au milieu, car l'ensemble tracte une rame d'hydrocarbure, et donc pour éviter une surchauffe des freins, de masse, celle -c se doit d''être au milieu !!
Ce qu'il y a d'aberrent dans leur système, c'est qu'ils circulent presque toujours sur les limites de l'ensemble, par contre, seule différence avec l'Europe, c'est qu'ils circulent sous des vitesses lentes !
A contrario sur les rames voyageurs on voit très souvent une unité tracteur (poste de pilotage) et plusieurs unités intermédiaires (sans poste de pilotage), et l'ensemble freine tous en même temps !! Mise à part une chose, là aussi j'ai cherché longtemps, dans les rames voyageurs, admettons une quinzaine de voitures, deux voir trois, dans la rame, appuie le freinage en second temps des unités tracteurs !! Pourquoi ? Mystère !!
En terme clair, ces messieurs circulent au delà des limites, sous couvert des grosses compagnies, ben voyons, sans commentaire.. Surtout vu le poids de l'ensemble de masse qui circule sur une ligne.

Bon, pour ce soir on va repartir aux beautés de l'Oncle Sam !!
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Nostalgie !!
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Fallait être courageux pour être conducteur, dans cette ambiance !
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Hello,
! Tourisme rurale
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Curieux la photo avec ce train en pleine ville ,

Il y en a un paquet aux USA qui traverse les villes et villages.

C'est surprenant effectivement.

likiki a écrit : ↑19 oct. 2022, 07:06 Il y en a un paquet aux USA qui traverse les villes et villages.

C'est surprenant effectivement.

Anciennement du temps de la vapeur en France aussi, il y en avait pas mal. mais sur la 1ère la photo doit dater de la fin des années 50 à 60 au vu des voitures garées.
J'aime bien l'ambiance de la 3 ème

Bonsoir,
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Essayons de donner une suite aux rurales !
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Superbes ,vraiment des monstres ces machines US

C'est a l'échelle du pays.

Aque coucou !!
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Etendue lointaine !!
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Magnifique surtout la 2 e

De beaux paysages.

Je kif la 1.

Beaux clichés.

Aque coucou-bis !!
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Pompon ou pont-pont !!
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Cliché extra, non-US, vu qu'il était dedans la série, j'ai laissé courir, le pont mobile double, est s/s toute réserve de Thaïlande je crois, quand au second cliché, c'est un viaduc, en territoire suisse ou germanique, sans certitude, quand aux rames (4) attelées ensemble, ce doit être un scoop, car personnellement je n'en ai jamais vu dans cette configuration. A moins que ce sont des unités vides !
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La 2 est surprenante.

Superbes clichés j'adore les ponts

superbes