Attelages magnétiques

[Olivier AMCF]

Bonjour,

dans mon cas il y a encore du boulot...

L'idée générale est de recycler des attelages à boucle, dont je ne ferai rien de toutes façons, les modifier pour les solidariser avec les aimants.
A part colle et gaine thermo-rétractable (en attendant un jour d'avoir une imprimante 3D) je n'ai pas d'autres solutions.

Le concept a l'air d'être réalisable, maintenant il faudrait que ca soit fiabilisé.
J'avoue que les soudures c'est coton-coton, d'autant plus que la panne du fer est attirée par les aimants, même avec une loupe je souffre !



Olivier

[ramasoft]

Ça a l'air pas mal, même si j'ai l'impression que c'est quand même un peu gros.
Effectivement la panne du fer se colle à l'aimant ...
Tu peux essayer de mettre de la résine auto-polymérisable (genre méthacrylate de méthyl) ou de l'araldite (mais plus cher) dans la gaine thermorétractable, ça ferait une liaison bien rigide avec la queue NEM.

[Olivier AMCF]

Ça a l'air pas mal, même si j'ai l'impression que c'est quand même un peu gros.
Effectivement la panne du fer se colle à l'aimant ...
Tu peux essayer de mettre de la résine auto-polymérisable (genre méthacrylate de méthyl) ou de l'araldite (mais plus cher) dans la gaine thermorétractable, ça ferait une liaison bien rigide avec la queue NEM.

Je crois que je vais repousser cet atelier car cela représente 17 pièces à faire...pour mes 8 voitures
Je ne désespère pas qu'au club on investisse dans une imprimante 3D, cela ferait un super exercice !
En attendant je vais investir dans du VIESSMANN 5017, 7€ la paire c'est acceptable même si j'aurais préféré du fait maison...

Mais je n’ai pas dit mon dernier mot pour mes EAD et RTG, tu ne commercialiserais pas tes pièces imprimées Patrick ?

Bon Weekend
Olivier

[ramasoft]

Aucun risque que je commercialise quoi que ce soit
Je t'ai mis un message perso pour la suite.

[patrice_b]

Bonjour Patrick,

En fait je te suis sur Youtube (j'avais pas percuté ) et je voulais te dire bravo pour tout ce que tu fais, sacré boulot et très bien expliqué.

[ramasoft]

Merci beaucoup

[jeanjacques]

intéressant les commentaire sur les attelages magnétiques

[bunny94]

Patrick excuse moi de venir m'incruster dans ce fil, mais ayant pour intention d'aller visiter l'expo de Franconville les 22 et 23 mars prochain en visitant le site du club organisateur pour découvrir par avance les réseaux qui seront présents, je suis tombé sur un article sur les attelages magnétiques que le club a réalisé lien Ici
et un autre article sur les liens souples Là
>
si ça peut intéresser quelqu'un.

[C2Vues-BricoTrain]

Bonjour Alain,
J'ai essayé de voir les photos dans les 2 liens que tu as mis, mais rien n'y fait (cherche pas, ça vient de mon côté sur mon téléphone...).
J'attendrais de pouvoir les voir sur un ordinateur...
À plus.
Fernando

PS: Je prépare un message pour vous dire mon autre pb depuis 2 semaines avec Youtube (mais avec Chrome ou Google comme navigateur...).

[ramasoft]

Je m'étais aussi inspiré des attelages de REE avec le même système de verrouillage et les mêmes ergots qui servent de détrompeurs et de guidage. Et les 4 et 6 contacts dérivent aussi de ce modèle. Je n'ai rien inventé.
Pour les barres d'attelage souples le problème c'est qu'elles ne sont pas dételables facilement, c'est un peu comme le premier système que j'avais essayé sur les voitures Romilly avant de mettre des Roco Harpons.

Je vois qu'ils en ont fait aussi de plusieurs longueurs.
Par contre j'ignorais que le brevet de la queue NEM était déposé ... Trop tard...

[Olivier AMCF]

Bonjour,

Je viens d’installer mon premier attelage magnétique de type ’ramasoft’ (merci Patrick)



A ma grande surprise c'est plutot facile à souder, sauf la panne du fer qui colle, mais on s’y fait.
J’ai une question: les aimants doivent ils affleurer ? ( je pense que oui), ils dépassent d'un petit mm, Je pense que mes soudures sont trop épaisses,
je n'arrive pas à les rentrer plus.

mais comment ressortir l'aimant sans tout casser ?
Au pire j'en perdrais deux..

j'ai patiemment (mais assez peu finalement) ébavuré et mécaniquement ca fonctionne
c'est bien parti, je partagerai la suite bientot

Olivier

[jeanjacques]

[Olivier AMCF]

Bonjour,

Je donne des nouvelles car j'avance, doucement mais sûrement...

Je nettoie gentiment les orifices et surtout je soigne mes soudures
J'ai au passage reussi à enfoncer les aimants du 1er attelage ( post précédent)
Ouf, plus de peur que de mal

Voila, pas encore de colle mais c'est fonctionnel !

Bon, la suite quand mes six autres couples d'attelage seront en place pour ma rame de 8 voitures grand confort



Olivier

[ramasoft]

Bonjour Olivier,
Pour retirer les aimants j'utilise l'aiguille montée sur un bouchon qui me sert aussi à la peinture pour faire des points.
Sinon il vaut mieux faire juste affleurer les aimants mais il faut qu'ils soient bien au même niveau, pour cela je m'aide de le tête d'une vis qui fait juste le bon diamètre.

[Olivier AMCF]

Bonsoir Patrick,

Excellent je testerai au moment de coller

[ramasoft]

Je suis en train d'en monter pour faire une ligne de train sur une rame Tokaido Shikansen Lima.
C'est quand même un peu fastidieux et la résine ordinaire est assez cassante.
J'ai déjà cassé un boitier NEM, lui aussi en résine, et une queue d'attelage si bien que ferai les prochains en résine ABS like qui est plus solide.
Sur les premiers attelages imprimés, j'avais fait la queue NEM un peu épaisse si bien qu'elle ne rentre pas bien dans certains boitiers du commerce. Il faut passer avec une lime à ongle en y allant doucement.

J'ai aussi essayé d'utiliser des fils en 40 AWG pour les feux qui ne consomment rien mais ce n'est pas pratique et difficile à souder correctement si bien que je reviens aux 30 AWG siliconés qui se montent plus facilement même s'ils sont plus gros.

Pour le moment j'ai donc un attelage 6 contacts entre la motrice et la première voiture car je veux étendre la prise de courant au 1er bogie de la 1ere voiture et après derrière il y aura des 4 contacts sur le reste de la rame juste pour passer le courant des éclairages et des feux de la motrice de queue.

La grosse inconnue va être la tenue de la résine dans le temps avec les contraintes supportées en roulant mais aussi la corrosion car la couche externe de nickel de protection s'écaille très facilement avec les chocs.